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Mehrzugbetrieb 2014

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Zwei mit Deutsche Reichsbahn beschriftete Fahrzeuge bei der SchBB [5. September 2014]
Der kurze Zug ist im Bahnhof Baumschulsee eingetroffen [5. September 2014]
Endlich sind wieder Bilder mit der komplettierten Wendescheibe möglich [5. September 2014]
Der lange Zug musste bis ans obere Ende der Brücke vorgezogen werden [5. September 2014]
Die drei Gleise vom Bahnhof Baumschulsee werden zum Bereitstellen der Züge genutzt [5. September 2014]
Der Brigadewagen wird zurück in den Hauptbahnhof geschoben [5. September 2014]
Die Molly wird zum Vorheizgerät rangiert [5. September 2014]
Als nächstes werden die Emma und der B 261 aus der Remise gezogen [5. September 2014]
Emma und B 261 werden beiden für den Einsatz passend bereitgestellt [5. September 2014]
Die Emma steht nun ebenfalls in der Werkstatt [5. September 2014]
Die Pinus darf auch wieder einmal an die Sonne [5. September 2014]
Die Pinus wird einen passenden Hintergund für die Beiz darstellen [5. September 2014]
Zusammen mit der V10C ergibt sich ein stattlicher Lokzug [5. September 2014]
Die Taxus hat die beiden anderen Loks zurück in die Remise geschoben [5. September 2014]
Fotohalt neben der nun komplett neu gestrichenen Wendescheibe [5. September 2014]
Die Taxus präsentiert sich mit dem R 302 und dem B 261 im Abendlicht [5. September 2014]
Zum ersten Mal in der Geschichte der SchBB stehen Molly, Taxus und Emma geleichzeitig unter Dampf [6. September 2014]
Ein Teil der Beiz wurde in der Remise aufgebaut [6. September 2014]
Die Taxus wird als Vorspannlok vor der Molly an den Baumschulsee überführt [6. September 2014]
Die Emma ist ebenfalls für den Fahrbetrieb bereit [6. September 2014]
Für kurze Zeit bestand der Zug der Emma aus drei Wagen [6. September 2014]
Die Molly spiegelt sich im Baumschulsee [6. September 2014]
Parallelfahrt von Emma und Molly [6. September 2014]
Die Taxus verfolgt den Zug der Emma [6. September 2014]
Zwischenhalt im Bahnhof Baumschulsee bei bestem Wetter [6. September 2014]
Die Emma wartet im Hauptbahnhof auf weitere Fahrgäste [6. September 2014]
Molly und Emma treffen sich im Abendlicht bei der frisch gestrichenen Wendescheibe [6. September 2014]
Die Taxus umrundet mit einem Extrazug zum ersten Mal den Baumschulsee [6. September 2014]
Die Taxus überholt im Bahnhof Baumschulsee die Emma [6. September 2014]
Mit dem gleichen Zug umrundet die Taxus den See ein zweites Mal [6. September 2014]
Die Emma wird ausnahmsweise im Abstellgleis vom Bahnhof Baumschulsee abgerüstet [6. September 2014]
Die Taxus trifft mit einem Hochzeitsextrazug im Bahnhof Baumschulsee ein [6. September 2014]
Der Hochzeitsextrazug besteht aus der Taxus und sechs Wagen [6. September 2014]
Die Molly überholt die Taxus mit einem weiteren Hochzeitsextrazug [6. September 2014]
Die Molly fährt mit der zweiten Hochzeitsgesellschaft zurück in den Hauptbahnhof [6. September 2014]
Die Taxus überführt die Emma zurück ins Depot [6. September 2014]
Zum Abschluss des Tages wird im Führerstand der Taxus ein Fondue zubereitet [6. September 2014]
Vereintes Lokpersonal beim Fondueessen [6. September 2014]
Lokführer und Kondukteur posieren vor der Emma [7. September 2014]
Die Emma wartet mit ihrem Zug auf der Strecke im Feld auf den ersten Einsatz [7. September 2014]
Blick aus der Emma auf den vorbeifahrenden Zug der Taxus [7. September 2014]
Der Lokführer der Emma beobachtet die Bergfahrt der Molly [7. September 2014]
Die Molly aus der Sicht des Lokführers der Emma [7. September 2014]
Die Taxus aus der Sicht des Heizers der Emma [7. September 2014]
Der Lokführer der Emma muss warten, bis der Zug der Molly vorbei gefahren ist [7. September 2014]
Die Emma verfolgt den, am Schluss des Zuges der Molly fahrenden, B261 [7. September 2014]
Der Patrick-Öler auf dem Zylinder der Emma wird aufgefüllt [6. September 2014]
Die Emma muss beim Kompostplatz den Zug der Taxus abwarten [7. September 2014]
Die Taxus passiert die wartende Emma [7. September 2014]
Die Fahrgäste der Emma beobachten die Bergfahrt der Molly [7. September 2014]
Zusammentreffen von Molly und Emma am oberen Ende der Steigung [7. September 2014]
Die Molly hat das Ende der Steigung in Kürze erreicht [7. September 2014]
Ein weiterer Teil der Beiz wurde direkt auf dem Bahnhofplatz aufgebaut [7. September 2014]
Die Emma steht im Hauptbahnhof für die nächste Rundfahrt bereit [7. September 2014]
Die Emma ist mit ihrem letzten Zug des Tages im Bahnhof Baumschulsee eingetroffen [7. September 2014]
Die Taxus fährt ihre leeren Wagen zum Abstellen in den Bahnhof Baumschulsee [7. September 2014]
Die Taxus ist neben der Emma im Bahnhof Baumschulsee eingefahren [7. September 2014]
Die Emma muss in der Steigung warten, bis ihr die Molly Platz gemacht hat [7. September 2014]
Die Molly fährt ihre leeren Wagen zum Abstellen in den Bahnhof Baumschulsee [7. September 2014]
Die Taxus und die Emma haben der Molly Platz gemacht [7. September 2014]
Das Abstellgleis wird mit der maximal möglichen Anzahl Wagen gefüllt [7. September 2014]
Die Molly wird für die Rückfahrt ins Depot bereitgestellt [7. September 2014]
Die drei Dampfloks fahren gemeinsam zurück in den Hauptbahnhof [7. September 2014]

Verein Schinznacher Baumschulbahn - Wir sind die einzige Dampfeisenbahn der Schweiz mit einer Spurweite von 600 mm und regelmässigem Dampfbetrieb von Mitte April bis Mitte Oktober.
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